鍍鋅鋼波紋管涵 拼裝波紋涵管 

  拼裝鋼波紋涵管在高速公路中的施工
    拼裝鋼波紋涵管是由多片波形板片拼接而成，其波形板片具有重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便，組裝快速，工期短等優(yōu)點。拼裝完成后進(jìn)行縱向連接成型，連接螺栓采用M20?，8.8級高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。在瀝青晾干后進(jìn)行回填。
    施工流程及施工工藝
    挖基 
    經(jīng)現(xiàn)場查看，該涵洞土質(zhì)為優(yōu)質(zhì)圖，涵洞直徑為4.0米，為了便于機(jī)械碾壓，基礎(chǔ)寬度為2×3+4=10米，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計高程進(jìn)行開挖。
    基坑開挖應(yīng)按要求進(jìn)行，當(dāng)基底土為淤泥等不良土層時，應(yīng)換填處理，其處理方案應(yīng)報監(jiān)理、設(shè)計單位批準(zhǔn)，采用M7.5漿砌片石或碎石土方案，該涵洞為優(yōu)質(zhì)土地基，基底承載力大0.2Mpa，在監(jiān)理驗收合格后，直接進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
    留拱度設(shè)置
    由于鋼波紋管屬于一種柔性結(jié)構(gòu)，整個涵洞為一個整體，沒有設(shè)置伸縮、沉降縫，埋設(shè)于優(yōu)質(zhì)土質(zhì)地基上的波紋管，在填方土壓力的作用下，過一段時間后，會產(chǎn)生一定的下沉，由于中部受力大，管道中部大于兩端。因此，鋼波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，根據(jù)涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡，該涵洞預(yù)拱度取0.5%。
    施工放樣
    用全站儀或GPS儀器放出涵洞位置，進(jìn)行對施工場地進(jìn)行平整，安排布置各種材料堆放場地。施工前組織測量人員根據(jù)設(shè)計文件放出管涵軸線，打好中邊樁，在涵管中軸線和基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，測出原地面高程。
    基礎(chǔ)墊層填筑
    在涵洞基坑驗收完成后，基礎(chǔ)墊層材料采用碎石土或砂礫填筑。在填筑過程中，碎石土或沙礫必須分層填筑，分層壓實，填層厚度不大于15cm，每層必須用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實度要求大于93%，才能進(jìn)行下一不施工，若壓路機(jī)不能進(jìn)入，必須用小型夯實機(jī)進(jìn)行夯實。在填筑至基礎(chǔ)頂層時，應(yīng)控制好高程，預(yù)留鋼波紋管涵的預(yù)拱度。
    管身安裝
     放樣，在基礎(chǔ)施工完成后，用全站儀放出鋼波紋管進(jìn)、出口位置。
     超平，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)底高程，鋼波紋管涵的安裝必須按照正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)，基礎(chǔ)頂面坡度與設(shè)計坡度一致，并且在管身沿橫向設(shè)預(yù)拱度為管節(jié)長度的0.5%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。
    管身安裝應(yīng)緊貼在砂礫墊層上，使管涵能受力均勻。
    管身采用Q235熱軋鋼板幾塊連接一周整體成型后再進(jìn)行縱向連接。由中心向兩端對稱進(jìn)行安裝。安裝時先安裝底片，然后分別向上拼接。每安裝5m進(jìn)行一次管節(jié)的圓度和位置校正。如出現(xiàn)偏位，可采用千斤頂在偏位的方向向上頂管節(jié)進(jìn)行糾偏。
     密封膠
     在鋼波紋管管節(jié)全部拼裝完成后，必須檢查管節(jié)位置是否符合設(shè)計要求。并在管身內(nèi)側(cè)所有鋼板拼縫采用密封膠進(jìn)行密封防止泄漏。
     涂刷瀝青
     在鋼波紋管安裝完成之后，為了防止鋼波紋管節(jié)銹蝕及防水，應(yīng)在管節(jié)內(nèi)外壁涂上0.4～0.5mm厚石棉纖維的厚瀝青涂料（石棉纖維的厚瀝青涂料的溶劑是高質(zhì)量的瀝青，石棉粉的含量≥30%。噴涂方法：可用氣壓噴涂，或毛刷涂刷，每次噴涂層厚7mm～8mm，噴涂用量為1kg/m2左右）一道，從外觀看必須管壁內(nèi)外均勻的涂成黑管。到瀝青晾干后方可回填，由于該涵洞為冬天施工，為了加快工期，該鋼波紋管涵管節(jié)涂上瀝青后，用火將管節(jié)上瀝青烤干后，開始回填。
     涵管回填
     鋼波紋管涵管節(jié)基底及管側(cè)回填分為兩部分，粗砂或碎石區(qū)，及特別夯實區(qū)，為保證涵管的回填質(zhì)量，管底兩側(cè)楔形部位粗砂區(qū)的填筑采用最大粒徑不超過3cm的級配碎石回填。然后用小型夯實機(jī)械斜向夯實，確保管底的回填質(zhì)量。涵管兩側(cè)及頂部回填采用級配良好的天然砂礫或級配碎石（最大粒徑不超過3cm）。在管身最大直徑兩側(cè)50cm外使用25T壓路機(jī)碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實機(jī)械夯實，以避免壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對管涵的撞擊。
     填筑時應(yīng)分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為15cm，壓實度要求達(dá)到95%方可進(jìn)行下層填筑。填筑前在管節(jié)兩側(cè)上用紅色油漆按每15cm高度標(biāo)注，填筑時按標(biāo)注線控制。填筑必須在涵管兩側(cè)同步對稱進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差不得大于30cm。
     通過對涵洞成本及施工工期的統(tǒng)計，相對于鋼筋蓋板涵、箱涵，鋼波紋管涵成本小，施工工期短。鋼波紋管涵作為高速公路中新型涵洞形式，在以后高速公路中得到更多的應(yīng)用。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]